越野车品类最早极为小众，车型款式供应很少，价格很高，除了外观酷一些、能越野外，其他方面的产品力一般，用途有限，销量也很差。坦克300改变了一切，这款车凭借亲民的价格、“可野也可城”的全面产品力，一经上市就引爆车圈。随后，坦克400、坦克500、坦克700上市，每款车卖得都不错。上个月，全新坦克500的销量甚至超过7000台，再考虑到它30-40万区间的价格，这样的成绩足以让人啪啪鼓掌。
坦克之后，方程豹携带混动动力入局，旗下豹5、豹8销量也不错。
如今，奇瑞越野车也来了。它的高端越野车落户捷途纵横系列，首款车定名纵横G700，价格区间32.99—41.49万，但有一个限时超级焕新价30.49—38.99万，正式价格比之前的预售价格最高低了4万！
另外，纵横G700还有一个可以在水中航行的两栖至尊航行版，预订价70万。
纵横G700的总体价格比坦克500低一些，比方程豹豹8低不少。
展开剩余76%作为一款越野车，必不能娘炮。纵横G700尺寸很大，车长接近5.2米，车宽超过2米，车高接近2米，再加上方正的车身形式和纵横交错的设计语言，看着很猛。
越野性能如何？它是非承载式车身，带前中后三把锁，搭载前后双叉臂+CDC可变阻尼+空气悬架。很有意思的是，极致舒适的劳斯莱斯库里南也是前后双叉臂悬挂，所以，纵横G700并不是越野偏科生，它也很追求日常驾驶的舒适性。
百万级越野车仰望U8有个一键调平的功能，在路面不平的时候，车辆可以通过空气悬挂分别升降实现车辆水平，许多人非常喜欢这个功能，纵横G700也具备这个功能。
毕竟是有可以水中航行的版本，纵横G700普通版本的涉水能力也很强，达到了970mm（空悬版）。但要注意，纵横G700最低配的两个版本不带空气悬挂。
越野特长生具备的功能，诸如越野蠕行、陡坡缓降、攀爬防溜功能等，纵横G700也统统搭载。
动力层面，纵横G700配备鲲鹏超能混动CDM-O，包含2.0TD混动专用发动机以及与宁德时代联合研发越野专用电池，最大功率665千瓦，百公里加速时间4.6，亏电油耗（WLTC）为7.95L/100km，综合续航超1400km。
纵横G700不仅外观猛、动力猛，身子板也硬得很：100%采用高强度钢，扭转刚度超10000N·m/deg，相当吓人，都是同级第一。
从这些配置和参数来看，纵横G700的越野通过性能基本拉满了。还有一点值得一提的是，它搭载了具备独家专利的外挂制氧机，防止用户在高原穿越的时候缺氧，还做出了自己的特色。
市面上畅销的越野车，没有一个是越野偏科生，在日常驾驶中也能给用户带来比较惬意的体验，坦克品牌旗下车型如此，方程豹品牌旗下车型也是如此。
作为后来者，纵横G700当然也明白其中的道理。所以，这款车自然也考虑到了方方面面。比如，冰箱、彩电、大沙发，纵横G700都有。除此之外，它还搭载了劳斯莱斯也采用的音箱品牌--Lexicon音响，搭载了座舱驱蚊香氛系统等。
更难得的是，纵横G700智境乾崑版车如其名，就是搭载了华为乾崑ADS4智能辅助驾驶。这让它不仅拥有了越野车里最强的智能辅助驾驶，也是全市场里最强的智能辅助驾驶。
总之，够硬核、舒适配置够多，也够智能；可越野，也可日常舒适使用，还可智能辅助行驶；作为后来者的纵横G700在配置和参数上，实现了后来居上。
那么，纵横G700能不能撼动越野车市场？还是让市场给出答案吧。
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